一场发布会上播放的重卡对撞测试，让赢了碰撞的理思 i8 堕入了公论旋涡，而被认为"撞不赢 SUV "的乘龙卡车，却随机成绩了一大波流量，以及网友和经销商的力挺。

乘龙卡车的一位经销商告诉红星老本局："我意识的‘卡友们’王人不慑服理思的视频。"还有不少网友建议，"但愿公开作念一次碰撞测试来（为乘龙）正名"。

碰撞事件后，理思汽车（02015.HK/LI.US）和中国汽研（601965.SH）均反复修起了网络上对于碰撞效果的多样质疑。而理思汽车的港股、好意思股股价也接连下落，有理思车主示意感到"失望""理思变目生了"，口碑受到影响。

8 月 5 日，理思汽车晓谕长入理思 i8 的建立版块，标配即顶配，并将售价长入为 33.98 万元。这也被网友视为"拉好感"、提振销量的转圜动作。

理思和中国汽研先后发声

卡车被理思 i8 撞飞事件或告一段落

8 月 3 日晚，理思汽车和中国汽研先后再次修起碰撞测试。

理思汽车方面称，本次测试方针仅仅为了考证和进步理思 i8 的被迫安全性能，并非针对其他任何品牌进行居品性量评价，测试效果也不应被解读为对其他品牌居品性量的结论。测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅算作迁移式壁障物，"咱们随机、也莫得对其作念出质所在面的教化性评价。对于测试历程导致东风柳汽乘龙品牌被随机卷入舆情争议，咱们实属无心之举。"

中国汽研在声明中提到，该测试格局仅考证理思 i8 车辆安全性，非圭臬车对车碰撞教师，不涉过火他品牌车辆的安全性能评价。把柄搭建交通事故场景的需要，仅以卡车整备质地算作遴荐圭臬，在商场端立地购买了二手卡车算作迁移式壁障车。

追猜想 7 月 29 日，理思汽车发布首款纯电 SUV 理思 i8。发布会上播放的撞击测试视频中，理思 i8 高速和一辆卡车正靠近撞，卡车四轮腾空、驾驶室险些翻倒在理思 i8 的前车窗上。

测试视频中的卡车品牌被发现是乘龙卡车，激励网友对其安全性的质疑。

乘龙卡车官方抖音账号马上修起称，法务部门正在处治，并在指摘区称，"被摆了一起，奢睿东谈主一眼看出假"，"不知谈背后导演思啥，施行碰撞你合计会若何"。7 月 30 日下昼，乘龙卡车责任主谈主员示意，乘龙卡车永久信守品性至上与安全第一的理念，每一辆出厂的车辆王人经过严格的质地把控与安全检测。

随后的几天，东风柳汽、理思汽车、中国汽研屡次作出修起，东风柳汽、理思汽车关联负责东谈主王人在外交网络喊话"复测一把"。

跟着理思汽车和中国汽研接踵修起，碰撞测试或暂时告一段落。

新车上市后未"晒订单"

理思股价连跌，修改建立版块

理思 i8 被理思汽车托福厚望，可是理思 i8 上市后就深陷"卡车对撞测试"风云，公众对这场争议的关注度远超新车。有汽车博主示意，"一又友买（理思）L 系列王人要问我一嘴 i8 的事儿。"

比较理思 i8 的性能，平方铺张者更情绪碰撞测试是否平允，也连带影响了理思 i8 的居品信任度。

新车上市后"晒订单"是车企的常规，可是理思汽车一直莫得主动露出理思 i8 的订单数据。7 月 29 日，理思 i8 负责上市，理思并未公布记号开门红的大定数目，坊间传说小定 3 万，锁单 3 千。里昂发布的报告中提到，收尾 7 月 30 日中午，公司仍未公布关联订单量的报告，导致商场对订单远景的疑虑。

7 月 30 日，理思汽车港股大跌 12.84%，而后两天合手续下落。理思汽车好意思股 7 月 29 日下落 6.2%，而后 3 天承接下落。

理思汽车股价合手续下落，还受到 7 月销量大幅下滑，以及竞品乐谈 L90 廉价上市的影响。8 月 1 日，理思汽车公布 7 月销量，委用新车 3.07 万辆，同比下降 39.74%，环比下降 16.28%，已承接两个月下滑。

8 月 5 日，理思汽车晓谕长入理思 i8 的建立版块，标配即顶配，并将售价长入为 33.98 万元。

7 天涨粉 6 万

乘龙卡车能接住这波流量吗？

自称"被摆了一起"的乘龙卡车火了。有网友示意，乘龙卡车寂寂无闻造车多年，如今被更多东谈见解识，成为近期最受关注的汽车品牌之一。

乘龙卡车公众号承接 5 天发文修起理思 i8 碰撞事件，8 月 1 日至 4 日更是每天发一张"内涵"海报，内容分辩是："安全不是证据确凿的理思，而是咱们每一程切实的看管""生计不是教师场，莫拿生命开打趣"；"辞世才有阅历谈理思"；"龙的脊梁，无惧挑战"；"护航百万卡友，真安全不造假"。

7 月 29 日至 8 月 4 日，乘龙卡车抖音账号的粉丝数目从 37 万控制增长至 43 万，视频点赞量从一两千增长到超 4 万，7 月 31 日的《东风柳州汽车有限公司对于某品牌使用碰撞视频侵权的声明》点赞量更是达到 27 万。

乘龙卡车还作念了两场直播，直播间在线东谈主数一度跨越 2 万。直播的责任主谈主员示意："理思送给咱们的这波流量，咱们乘龙卡车接住了。"

东风柳汽创立于 1954 年 10 月，是由东风汽车集团股份有限公司合手股 75%、广西柳州市产业投资发展集团有限公司合手股 25% 的国有全资控股公司，旗下领有乘龙、东风风行商乘两大品牌。

2024 年，乘龙建议到 2030 年完了商用车产销 10 万辆、乘用车产销 50 万辆的发展缱绻。本年上半年，东风柳汽乘龙商用车完了销量 2.33 万辆，同比增长 24.3%。公司全年的销量缱绻是 4 万辆，冲刺 4.3 万辆。

车主作风南北极

"卡友"力挺乘龙，理思车主"失望"

对于这次"理思 i8 撞飞卡车"事件，汽车行业分析师刘昊向红星老本局示意："用 SUV 碰撞卡车来体现安全性，自身就不太顺应。这两类车的安全瞎想侧要点和国标王人不交流。事件对理思汽车的品牌、测试机构的公信力形成了不良影响，一定进度上也让乘龙卡车受到质疑。"

有网友建议，"看了碰撞测试，第一嗅觉是这乘龙卡车还能动手吗？""大师比较情绪为啥乘龙的车头往前翻了""但愿公开作念一次碰撞测试来正名"。

碰撞测试也激励了乘龙"卡友们"的大怒。又名乘龙卡车司机向红星老本局示意："太假了！领先从发动机来看，我怀疑那是一辆报废车。其次，8 吨的车被 2 吨的车撞得四脚离地、车头翻倒，这是把物理学按在地上摩擦，何况我怀疑它的车头根柢莫得锁止。"

乘龙卡车近日也发布了多条先容居品安全性的著作与视频，包括摆锤碰撞、顶压测试，策划员先容驾驶室锁止结构责任旨趣等，以求阐明其"龙骨框架驾驶室"的安全硬实力。

日前，多地的乘龙卡车经销商发视频，全网招聘理思驾驶员复试。有又名经销商告诉红星老本局，他们准备的是发布会同款乘龙 H5，以及一辆理思 L9。"没东谈主报名，没东谈主敢开，现时关联行动也曾叫停了。咱们照旧但愿柳汽找专科机构作念个碰撞测试。"他还示意，这次事件并未对乘龙卡车的销售形成影响，"我意识的‘卡友们’王人不慑服理思的视频。"

比较辅助乘龙卡车的"卡友们"，理思车主则感到"失望""理思变目生了"。

有网友质疑理思汽车诳骗铺张者，造作宣传。"撒谎前后不一""先说买的是新车，咋其后变成二手车了？""之前说模拟确凿谈路，当今又说单纯抑遏物，误导铺张者" ……

又名理思 L6 车主告诉红星老本局："车友群里王人不肯意指摘这个事儿，许多东谈主合计这次理思的公关作念得不好。从后续的声明来看，乘龙卡车是遭了无妄之灾。"另又名理思车主则直言："理思 i8 的车挺好，但这次除了居品力，其他王人拉胯。"

记者 吴丹若开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育